概述密封圈安装选择问题
1、活塞杆与缸套即活塞密封为动密封，常见格莱圈（组成密封性），压力可以达到40MPa，双重密封性，（在减少空隙、选不一样密封性材料的情况下乃至做到60MPa），密封性两侧用导向带起支持和导向作用
2、活塞杆与液压缸一般为填料密封，20MPa下列一般用O型圈，20MPa之上用O型圈带一个平垫圈，双重承受压力加两平垫圈，自然也是有杠铃型密封性、方形圈承受压力可以达到50MPa
3、导向套与液压缸处密封性即杆密封为动密封，常见斯特封，后跟U型圈，为单边受力，二者合用确保密封性靠谱，压力可以达到40MPa，密封性两侧用导向带起支持和导向作用
3、轴承端盖，导向套、旋盖与缸套相互配合处为填料密封，20MPa下列一般用O型圈，20MPa之上用O型圈带一个平垫圈，双重承受压力加两平垫圈，自然也是有杠铃型密封性、方形圈承受压力可以达到50MPa
旋盖毫无疑问得用防尘圈啦，避免灰尘等
4、缸套内孔公差为H8级，杆尺寸公差为f7级，活塞杆与液压缸为孔H8/轴f7，密封沟槽底径孔为H9，轴为h9，这种密封性样版上已表明，导向套与液压缸处密封性即杆密封为动密封，空隙一般为0.2-0.4mm，压力越高空隙越小。
这确实是一个繁杂的难题，差异工作状况的液压缸，其采用的密封性也不一样，上边上述即是常见的，你可以找不一样知名品牌的密封性样版例如：派克、宝色霞板、NOK、MELKEL这些许多，液压缸设计方案这是一个经验积累的全过程，必须持续探索。
